Хаос в авиаперевозках вырисовывается, поскольку США соблюдают крайний срок ремонта высотомера 5G

США не будут откладывать крайний срок для авиакомпаний, чтобы переоборудовать самолеты новыми датчиками для устранения возможных помех 5G, несмотря на опасения, что крайний срок может привести к сбоям в поездках.

Министр транспорта Пит Буттиджич заявил во вторник, что авиакомпаниям сообщили, что крайний срок 1 июля остается в силе.

Авиакомпании предупредили, что не смогут уложиться в срок и могут быть вынуждены приземлить некоторые самолеты.

Telecofir ранее откладывала развертывание 5G, чтобы позволить авиакомпаниям адаптироваться.

Федеральное авиационное управление (FAA) и авиационные компании ранее выражали обеспокоенность тем, что беспроводная связь 5G в диапазоне C может мешать работе высотомеров самолетов, которые измеряют высоту самолета над землей.

По сообщению информационного агентства Reuters, во вторник во время разговора с авиакомпаниями Буттиджич призвал их активно работать над модернизацией своих самолетов до установленного срока.

Опасения по поводу помех 5G привели к некоторым сбоям в работе аэропортов США в прошлом году.

Крупные технологические компании, такие как Verizon и AT&T, в прошлом году договорились отложить внедрение технологии 5G до 1 июля 2023 года, чтобы дать авиакомпаниям время на модернизацию своих высотомеров.

Решение было принято после нескольких других предыдущих задержек.

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), торговая группа, представляющая более 100 авиакомпаний, выполняющих рейсы в США и из США, заявила, что решение не продлевать крайний срок повышает вероятность летних сбоев.

«Проблемы с цепочкой поставок делают маловероятным, что все самолеты могут быть модернизированы к крайнему сроку 1 июля, что может привести к сбоям в работе во время пикового сезона летних путешествий на севере», — заявила организация во вторник, добавив, что ориентировочная стоимость модернизации самолетов составляет 638 миллионов долларов. 511м).

«Авиакомпании не создавали эту ситуацию. Они стали жертвами плохого государственного планирования и координации», — сказал Ник Карин из IATA.

Авиакомпании ранее заявляли, что хотят, чтобы сигналы 5G были исключены из «примерно двух миль взлетно-посадочных полос аэропортов в затронутых аэропортах, как это определено FAA».

Телефонные компании потратили десятки миллиардов долларов на модернизацию своих сетей для развертывания технологии 5G, которая, по их словам, обеспечивает гораздо более быстрые интернет-услуги и более широкие возможности подключения.

Технологические компании заявили, что 5G безопасен, и обвинили авиационную отрасль в нагнетании страха и искажении фактов.

В отдельном сообщении FAA во вторник предложило новые правила для многих самолетов Boeing из-за возможности новых помех 5G.

Предлагаемые правила касаются почти 20 000 самолетов по всему миру. Они требуют пересмотра руководств по летной эксплуатации, запрета на некоторые посадки и новых операционных процедур посадки и захода на посадку при работе с помехами 5G.

Представитель Boeing сообщил агентству Reuters, что компания «продолжает работать с поставщиками, регулирующими органами, авиакомпаниями и телекоммуникационными компаниями, чтобы обеспечить долгосрочную стабильность и, по возможности, помочь смягчить эксплуатационные ограничения».