Летающие такси приближаются к взлету?

Летающие такси, кажется, немного приблизились к тому, чтобы оторваться от земли.

Авиационные регуляторы США в понедельник опубликовали правила, согласно которым машины, сочетающие в себе характеристики вертолетов и самолетов, внесены в список регулируемых самолетов.

Обновление необходимо, прежде чем Fircan предложит рейсы клиентам.

Этот шаг связан с тем, что компании увеличили инвестиции в новую технологию, которая позиционируется как транспорт будущего.

Деньги вливаются в этот сектор, поскольку крупные авиакомпании размещают заказы, а инвесторы делают ставку на множество стартапов.

Новый самолет, также известный как электрический самолет с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), может летать и приземляться без взлетно-посадочной полосы, а также путешествовать на большие расстояния, как самолет. Они также используют электродвигатели, что снижает шум и загрязнение окружающей среды по сравнению со стандартными самолетами.

Утверждалось, что они могут помочь уменьшить заторы на дорогах в многолюдных городах, не будучи слишком дорогими для клиентов. Они также рассматривались как альтернатива для перевозки грузов.

В Европе индустрия надеется запустить летающие такси к Олимпийским играм 2024 года в Париже.

Федеральное авиационное управление (FAA), которое столкнулось с давлением отрасли с целью разъяснить правила их полетов, заявило в понедельник, что предлагает расширить свое определение машин, которые оно считает авианосцами, с самолетов и вертолетов, добавив к термину «механизированная подъемная сила». список.

Агентство назвало этот шаг «важным шагом к тому, чтобы сделать коммерческие воздушные такси реальностью». Теперь правилам предстоит период общественного обсуждения, прежде чем они смогут вступить в силу.

«Это правило определения мощной подъемной силы закладывает основу, которая позволит эксплуатантам использовать самолеты с механической подъемной силой», — говорится в сообщении. «Это важно, потому что наши правила должны охватывать самолеты с механической подъемной силой, чтобы они могли работать, в том числе в коммерческих целях».

Агентство также заявило, что планирует опубликовать предлагаемые правила эксплуатации таких самолетов летом 2023 года. В этих правилах будут более подробно изложены критерии, которым должны соответствовать самолеты, чтобы получить лицензию пилотов и начать свою деятельность.

Большинство аналитиков в США не ожидают, что летающие такси официально появятся не раньше 2024 или 2025 года, отчасти из-за продолжающихся дебатов о том, как регулировать новые машины, которые столкнутся с проблемами местного регулирования, а также с проблемами на национальном уровне. уровень.

Несмотря на неопределенность сроков, United Airlines и Delta входят в число крупных компаний, которые в последние месяцы вложили в эту идею миллионы долларов.

Уолтер Дерозье, вице-президент по проектированию и техническому обслуживанию Ассоциации производителей авиации общего назначения, назвал этот шаг «абсолютно важным первым шагом», который сигнализирует о том, что FAA стремится добиться прогресса в этом вопросе.

«Это очень, очень позитивный прогресс, но подробности еще впереди», — сказал он.