Max Home IndustryBT отказалась от своей схемы превращения зеленых уличных шкафов в точки зарядки электромобилей (ЭМ), выполнив только одну из 60 000 преобразований, о которых изначально заявлялось, что она планировала.
Металлические корпуса, которые можно увидеть на улицах Великобритании, обычно используются для телефонных и широкополосных кабелей.
Когда в январе 2024 года компания объявила о проекте, BT заявила, что перепрофилирование шкафов — это «уникальная возможность» устранить «ключевой барьер» для людей, отказывающихся от бензиновых и дизельных автомобилей.
Однако теперь схема отменена, и компания заявила, что вместо этого сосредоточится на «проблеме подключения Wi-Fi, связанной с электромобилями».
«Огорчает, что она не будет реализована», — сказал BBC News Стюарт Массон с автомобильного сайта The Car Expert.
«Хорошая новость, которую мы видим в отрасли, заключается в том, что общее развертывание точек зарядки электромобилей ускоряется быстрее, чем прогнозировалось пару лет назад», — добавил он.
Однако он сказал, что большинство точек зарядки находятся в оживленных районах, а не на улицах ближе к домам людей, что означает, что решение BT все равно было неудачей.
Masson приветствовала ее обещание улучшить инфраструктуру Wi-Fi вокруг точек зарядки электромобилей.
«Очень раздражает, когда вы приезжаете на точку зарядки, входите в приложение… и не можете подключиться, потому что вы где-то застряли на многоэтажной парковке и нет сигнала», — сказал он.
«Если BT сможет внести свой вклад, это будет действительно хорошо».
Схема провалилась
Срок службы многих зеленых шкафов подходит к концу, поскольку BT переходит на оптоволоконный широкополосный доступ.
Но только один из них, в Восточном Лотиане, фактически был превращен в общественную зарядную станцию.
Теперь он закроется в феврале, согласно информационному бюллетеню The Fast Charge, который и опубликовал эту историю.
В настоящее время зарядное устройство отображается как «неисправное» в приложении Evve Charge, которое показывает расположение зарядных станций для электромобилей в Великобритании.
Мы связались с Советом Восточного Лотиана для получения комментариев.
Представитель BT Group сказал, что испытание проверило «много проблем, с которыми сталкиваются многие водители уличных электромобилей при зарядке, и где BT Group может внести наибольшую ценность в экосистему электромобилей в Великобритании».
Они добавили: «Другие новые потребности, которые мы выявили, включают проблему подключения к Wi-Fi, окружающую электромобили, — теперь наши пилоты переключат внимание на более глубокое изучение этого вопроса».
Правительство поставило цель — к 2030 году установить 300 000 общественных зарядных станций.
Согласно собственной статистике, в Великобритании насчитывается 73 334 общественных зарядных устройства, что на 37% больше, чем год назад.
По данным компании Zapmap, занимающейся зарядкой электромобилей, почти треть из них находится в Большом Лондоне.
Министерство транспорта отреагировало на решение BT, подчеркнув, что 2024 год стал «рекордным годом для инфраструктуры электромобилей», поскольку за последние 12 месяцев было добавлено около 20 000 зарядных станций.
«Это идет вместе с 6 млрд фунтов стерлингов частных инвестиций в трубопровод к 2030 году, что поможет владельцам электромобилей ездить с уверенностью, что они никогда не будут слишком далеко от станции зарядки», — говорится в заявлении.
Однако автомобильная промышленность выразила обеспокоенность по поводу скорости, с которой Великобритания пытается перейти на электромобили.
В ноябре 2024 года Ford заявил, что график правительства по отказу от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания не будет работать без дополнительных финансовых стимулов.
В следующем месяце правительство начало консультации с автомобильной промышленностью и производителями зарядных устройств, чтобы сформировать поэтапный отказ от бензиновых и дизельных автомобилей.
Компания заявила, что инвестировала 2,3 млрд фунтов стерлингов в поддержку перехода на электромобили, поскольку она подтвердила свою цель прекратить продажи новых автомобилей, работающих на ископаемом топливе, к 2030 году.