Max Home IndustryКанада заявила, что введет 100% пошлину на импорт китайских электромобилей (ЭМ) после аналогичных заявлений США и Европейского союза.
Страна также планирует ввести 25% пошлину на китайскую сталь и алюминий.
Канада и ее западные союзники обвиняют Китай в субсидировании своей отрасли электромобилей, что дает ее автопроизводителям несправедливое преимущество.
Китай назвал этот шаг «торговым протекционизмом», который «нарушает правила Всемирной торговой организации».
«Мы трансформируем автомобильный сектор Канады в мирового лидера в производстве автомобилей будущего, но такие игроки, как Китай, решили обеспечить себе несправедливое преимущество на мировом рынке», — заявил премьер-министр Канады Джастин Трюдо.
Канадские пошлины на китайские электромобили должны вступить в силу 1 октября, а на сталь и алюминий — с 15 октября.
«Быстрое развитие электромобильной промышленности Китая является результатом постоянных технологических инноваций, хорошо налаженных промышленных и цепочек поставок, а также полной рыночной конкуренции», — говорится в заявлении посольства Китая в Канаде.
«Его конкурентоспособность достигается за счет использования сравнительных преимуществ и следования рыночным принципам, а не опоры на государственные субсидии».
Китай является вторым по величине торговым партнером Канады после США.
В мае США заявили, что увеличат свои пошлины на импорт китайских электромобилей в четыре раза до 100%.
За ними последовал ЕС, объявивший о планах ввести пошлины на электромобили китайского производства в размере до 36,3%.
Канадские пошлины на китайские электромобили будут включать те, которые Tesla производит на своем заводе в Шанхае.
«Tesla почти наверняка будет лоббировать канадское правительство, чтобы получить некоторую свободу действий по этим пошлинам, как она уже сделала с Европой», — сказал Марк Рейнфорд, китайский обозреватель автомобильной промышленности.
«Если им не удастся в достаточной степени смягчить пошлину, они, вероятно, рассмотрят возможность переключения своего канадского импорта либо на заводы в США, либо на европейские заводы, поскольку Канада является их 6-м по величине рынком в этом году и, таким образом, не является незначительной».
Tesla не сразу ответила на запрос BBC News о комментарии.
Ранее в этом месяце ЕС снизил запланированный дополнительный тариф на произведенные в Китае Tesla более чем наполовину после дополнительных расследований, запрошенных автопроизводителем Илона Маска.
Китайские автомобильные бренды все еще нечасто встречаются в Канаде, но некоторые, например BYD, предприняли шаги для выхода на рынок страны.
Китай является крупнейшим в мире производителем электромобилей, и его автопроизводители быстро завоевали значительную долю мирового рынка.
Тем временем Канада заключила сделки на миллиарды долларов с крупными европейскими автопроизводителями, пытаясь стать ключевой частью мировой индустрии электромобилей.