Max Home IndustryКитайский производитель автомобилей Zeekr заявляет, что аккумуляторы его новых электромобилей (EV) заряжаются быстрее, чем у любого из его конкурентов, включая лидеров отрасли Tesla и BYD.
Компания утверждает, что модернизированные аккумуляторы можно заряжать с 10% до 80% за 10 с половиной минут с помощью сверхбыстрых зарядных станций.
Для сравнения, Tesla Илона Маска утверждает, что 15-минутная зарядка позволяет ее модели 3 проехать 175 миль (282 км), что составляет чуть менее половины полного запаса хода автомобиля.
Седан Zeekr 007 2025 года выпуска, который поступит в продажу на следующей неделе, станет первым автомобилем Zeekr с новой батареей.
Аккумулятор хорошо работает даже в холодную погоду, заряжаясь от 10% до 80% своей емкости менее чем за полчаса при температуре до -10C, также сообщила компания.
BBC News связалась с Tesla и BYD, чтобы запросить ответ на заявление Зика.
Ту Ле, основатель и управляющий директор консалтинговой фирмы Sino Auto Insights, сказал BBC: «Технология зарядки Tesla больше не является ведущей в отрасли и таковой уже некоторое время».
«Эти смелые Claiby Zeekr правдоподобны, но, что более важно, даже если это не самая быстрая аккумуляторная батарея для электромобилей, стать одним из самых быстрых для них все равно является большим скачком».
«Конкуренция в Китае невероятно жесткая, и в то время как такие бренды, как BYD, отдают приоритет масштабам и продажам, такие бренды, как Zeekr, Li [Auto] и Nio, сосредоточены на максимальном увеличении возможностей зарядки», — сказал Марк Рейнфорд, представитель китайской автомобильной промышленности. комментатор.
«Geely, материнская компания Zeekr, представляет собой в значительной степени вертикально интегрированный бизнес… у них есть для этого ресурсы», — добавил он.
Geely владеет несколькими брендами, в том числе британским брендом роскошных спортивных автомобилей Lotus и шведским Volvo.
В мае акции Zeekr начали торговаться на Нью-Йоркской фондовой бирже, что стало первым крупным дебютом китайской компании на рынке США с 2021 года.
В настоящее время акции торгуются на 27% ниже цены, установленной при первичном публичном размещении акций (IPO).
Листинг был опубликован всего за несколько дней до того, как администрация Байдена объявила о значительном повышении тарифов на электромобили китайского производства, солнечные панели, сталь и другие товары.
Белый дом заявил, что эти меры, в том числе 100% пограничный налог на электромобили из Китая, являются ответом на несправедливую политику и направлены на защиту рабочих мест в США.
Официальные лица в США, Европейском Союзе и на других крупных автомобильных рынках все больше обеспокоены быстрой зарубежной экспансией китайских компаний по производству электромобилей.