Китайская BYD приближается к Tesla по росту продаж

Китайский автопроизводитель BYD отметил рост продаж в конце прошлого года, конкурируя с Tesla за звание самого продаваемого в мире производителя электромобилей (ЭМ) в 2024 году.

Компания сообщает, что в декабре она продала 207 734 ЭМ, доведя годовой объем продаж до 1,76 млн. Благодаря субсидиям и скидкам, которые помогли привлечь клиентов.

Это произошло в то время, когда Tesla должна объявить собственные квартальные показатели продаж позднее в четверг.

Американский производитель электромобилей сохранил небольшое преимущество по продажам ЭМ над BYD в предыдущем квартале, но базирующаяся в Шэньчжэне фирма сокращает разрыв.

Общий объем продаж автомобилей BYD вырос более чем на 41% в 2024 году по сравнению с прошлым годом. Рост был обусловлен в основном продажами гибридных автомобилей.

Компания выиграла от роста продаж автомобилей на внутреннем рынке, поскольку интенсивная конкуренция привела к снижению цен, а государственные субсидии побудили потребителей заменить свои старые автомобили на электромобили или другие более экономичные варианты.

BYD продает 90% своих автомобилей в Китае, где она расширяет свое преимущество над иностранными брендами, такими как Volkswagen и Toyota.

Рост BYD и других китайских производителей электромобилей контрастирует с проблемами, с которыми сталкиваются некоторые традиционные автопроизводители, которые испытывают трудности на основных западных рынках.

В прошлом месяце Honda и Nissan подтвердили, что ведут переговоры о слиянии, поскольку две японские компании впервые стремятся дать отпор конкуренции со стороны китайской автомобильной промышленности.

Также в декабре Volkswagen объявил о достижении соглашения с профсоюзом IG Metall, которое позволит предотвратить закрытие заводов в Германии и избежать немедленных принудительных увольнений.

Немецкий гигант автомобильной промышленности ранее предупреждал, что ему, возможно, придется впервые закрыть заводы в стране в попытке сократить расходы.

Ранее в этом месяце глава автопроизводственного гиганта Stellantis Карлос Таварес немедленно ушел в отставку после конфликта в совете директоров.

Его внезапный уход из компании, которой принадлежат такие бренды, как Vauxhall, Jeep, Fiat, Peugeot и Chrysler, произошел через два месяца после того, как Stellantis выпустила предупреждение о прибыли.

В третьем квартале 2024 года выручка BYD резко возросла, впервые превзойдя выручку Tesla.

В период с июля по сентябрь выручка компании составила более 200 млрд юаней (28,2 млрд долларов США, 21,8 млрд фунтов стерлингов), что на 24% больше, чем за аналогичный период прошлого года, и больше, чем у компании Илона Маска, чей квартальный доход составил 25,2 млрд долларов США.

Однако Tesla все равно продала больше электромобилей (ЭМ), чем BYD.

Китайские автопроизводители пытались увеличить продажи своих ЭМ за пределами страны, но столкнулись с сопротивлением на некоторых крупных рынках.

В октябре вступили в силу пошлины Европейского союза до 45,3% на импорт ЭМ китайского производства по всему блоку.

США также ввели 100% пошлину на ЭМ из Китая, и ожидается, что избранный президент Дональд Трамп введет дополнительные пошлины на импорт.

Тем временем BYD расширяет свое присутствие в странах с развивающейся экономикой.

В прошлом месяце компания столкнулась с неудачей в Бразилии — ее крупнейшем зарубежном рынке — когда власти остановили строительство завода BYD, заявив, что рабочие живут в условиях, сопоставимых с «рабством».

BYD заявила, что разорвала связи с задействованной строительной фирмой и по-прежнему привержена «полному соблюдению бразильского законодательства».