Max Home IndustryВ Калифорнии запретили беспилотные такси Cruise на улицах Сан-Франциско после того, как пешехода затащили под колеса после аварии.
Департамент транспортных средств штата (DMV) сослался на соображения безопасности, заявив, что компания исказила то, что произошло после инцидента.
Компания — одна из двух первых, которым разрешено осуществлять поездки на такси на беспилотных автомобилях по городу.
В заявлении Круза говорится, что он «приостановит работу в городе».
Беспилотные такси, иногда называемые автономными транспортными средствами (AV), являются обычным явлением в Сан-Франциско, к изумлению многих туристов.
Как следует из названия, драйвера нет. Клиент может вызвать такси с помощью приложения, а затем открыть дверь с помощью телефона.
Критики, однако, заявляют, что безопасность транспортных средств не установлена, и ставят под сомнение разрешение им передвигаться по городским улицам.
2 октября пешеход был сбит, а затем выброшен на дорогу автомобиля Cruise.
По словам Круза, машина «зафиксировала столкновение» и остановилась. Затем он «попытался остановиться, чтобы не создавать дальнейших проблем с безопасностью дорожного движения, потянув человека вперед примерно на 20 футов».
Однако DMV предоставило дополнительную информацию.
«Во время выполнения маневра резкого торможения автомобиль столкнулся с пешеходом и наехал на него», — сообщили в ведомстве.
«После полной остановки автомобиль AV впоследствии попытался выполнить маневр, когда пешеход находился под автомобилем».
Затем DMV обвиняет Круза в искажении информации о том, что произошло.
3 октября агентство сообщило, что встретилось с Крузом, чтобы проанализировать инцидент.
«Видеозапись, представленная департаменту, закончилась начальной остановкой AV после маневра резкого торможения. Видеозапись последующего движения AV для выполнения маневра пуловера не была показана департаменту», — DMV говорит.
Круз заявил, что с таким сценарием раньше не сталкивались и он возник из-за стечения факторов.
Однако в DMV заявили, что этот инцидент «указывает на то, что транспортные средства Круза могут быть не в состоянии реагировать безопасным и надлежащим образом во время инцидентов с участием пешеходов».
Агентство подтвердило BBC, что приостановка не распространяется на Waymo, вторую фирму, предоставляющую платные беспилотные такси в Сан-Франциско.
«Мы поддерживали тесный контакт с представителями регулирующих органов, чтобы ответить на их вопросы, и помогли полиции идентифицировать автомобиль, в котором сбился водитель», — говорится в заявлении Круза.
Этот шаг DMV стал огромной неудачей для Cruise, который, похоже, обосновался в Сан-Франциско всего несколько месяцев назад.
Круз хочет выйти на другие города, например, на Финикс в Аризоне. Но Сан-Франциско широко рассматривается как испытательный образец для компании.
В августе город проголосовал за разрешение компании предоставлять круглосуточное такси для платных поездок — важный момент для Круза.
Вскоре после этого автомобиль Cruise попал в аварию с пожарной машиной, и компанию попросили вдвое сократить парк автомобилей на улицах.
Представители экстренных служб Сан-Франциско также раскритиковали автомобили компании за блокировку дорог.
И Waymo, и Cruise постоянно заявляют, что их автомобили безопаснее, чем водители-люди.
Однако они также могут делать вещи, которые кажутся странными — странными или резкими.
BBC несколько раз использовала Cruise AV на улицах Сан-Франциско, включая один случай, когда автомобиль не смог повернуть направо и заблокировал движение, пока им не начали управлять вручную.
Некоторые жители Сан-Франциско любят эти автомобили. Отсутствие водителя означает отсутствие вождения в нетрезвом виде, превышение скорости или отказ забрать пассажира по причине инвалидности.
Другие задаются вопросом, почему именно Сан-Франциско используется для испытаний непроверенных автомобилей.
Летом группа активистов начала движение за установку уличных конусов на капоты, которые отключают автомобили.