Max Home IndustryАккумулятор электромобиля, разработанный британским стартапом Nyobolt, в ходе первой живой демонстрации успешно зарядился с 10% до 80% за четыре минуты 37 секунд.
Это было достигнуто с помощью специально созданного концептуального спортивного автомобиля на испытательном треке в Бедфорде и является частью общеотраслевых усилий по ускорению зарядки электромобилей (EV).
Для сравнения, существующий нагнетатель Tesla может зарядить автомобильный аккумулятор до 80% за 15-20 минут.
Эксперты говорят, что устранение так называемой «беспокойства о запасе хода» является ключом к увеличению потребления электромобилей, но также подчеркивают важность улучшения инфраструктуры зарядки.
«Разработка технологии, позволяющей людям заряжаться быстрее, что соответствует времени, которое в настоящее время требуется для заправки автомобиля, — это действительно важно», — сказал BBC Пол Ширинг, профессор кафедры устойчивой энергетики в Оксфордском университете.
Но он добавил, что необходимо больше зарядных устройств всех типов.
«Людям понадобится инфраструктура быстрой зарядки, независимо от того, какой автомобиль они используют — каждый хочет сделать это быстрее», — сказал он.
Спортивный автомобиль, на котором был установлен аккумулятор Nyobolt, который тестировался в течение двух дней на этой неделе, проехал 120 миль за четыре минуты
Tesla, заряженная на 80 %, обычно имеет запас хода до 200 миль.
Доктор Сай Шиваредди, соучредитель Nyobolt, сообщил Би-би-си, что доволен результатами, но признал, что тесты были «нервными».
Впервые демонстрация проводилась вживую перед приглашенной аудиторией, состоящей из профессионалов отрасли, с некоторыми заминками.
Проблемы включали жару в Великобритании, неисправность системы охлаждения концепт-кара и стандартное зарядное устройство, произведенное не Nyobolt.
Эти факторы помешали фирме воссоздать лабораторные результаты, согласно которым батарея может заряжаться от 0% до 100% за шесть минут.
Тем не менее, доктор Шиваредди назвал это событие «большой вехой в электрификации» и пошутил, что его собственная машина все еще заряжается, поскольку он подключил ее к электросети, когда он приехал ранее в тот же день.
Nyobolt заявляет, что не намерена производить собственные автомобили и планирует сотрудничать с существующими автомобильными брендами, а аккумулятор потенциально будет установлен в электромобилях «в небольших масштабах» в течение года.
Необходимые для этого мощные сверхбыстрые зарядные устройства постоянного тока мощностью 350 кВт общедоступны в Великобритании, но пока не получили широкого распространения.
Фирма также заявляет, что свела к минимуму деградацию: батарея по-прежнему заряжается до 80% после 4000 циклов.
Полный цикл — это заряд от 0 до 100%, но это не обязательно должно происходить сразу. Например, два заряда по 50% будут считаться одним циклом.
Apple утверждает, что аккумулятор iPhone 15 будет работать на 80 % после 1000 циклов зарядки.
Мощность, вес и долговечность
Во всем мире идет борьба за разработку более мощных, легких и долговечных аккумуляторов с более быстрой зарядкой.
В прошлом году Toyota заявила, что технический прорыв позволит ей разработать твердотельную батарею, которая сможет заряжаться за десять минут и прослужить 1200 км (754 м).
А компактное зарядное устройство, разработанное американским стартапом Gravity, может увеличить запас хода электромобиля на 200 миль менее чем за 13 минут.
Но доктор Эдвард Брайтман, преподаватель химического машиностроения в Университете Стратклайда, сказал, что, хотя быстрая зарядка полезна для длительных поездок, реальным препятствием для внедрения электромобилей по-прежнему является вспомогательная инфраструктура.
«Электрические автомобили больше не ограничены батареями», — сказал он.
«Нам срочно необходимо модернизировать сеть и развернуть устройства быстрой зарядки, способные доставлять заряд к аккумулятору».