Max Home IndustryАкции компании по производству электромобилей Rivian должны начать торговаться в Нью-Йорке в среду, после того как инвесторы привлекли около 10,5 млрд долларов (7,75 млрд фунтов).
По сообщениям СМИ, акции были оценены в 78 долларов за штуку.
Это сделало бы его крупнейшим размещением акций американской компании с момента первичного публичного размещения акций (IPO) Facebook в 2012 году.
Тем не менее, Rivian начала поставлять клиентам свои первые электрические пикапы только в сентябре.
А калифорнийский стартап за последние два года потерял более 2 миллиардов долларов.
Но производитель фургонов и грузовиков вызвал значительный интерес инвесторов, отчасти потому, что он уже получил поддержку онлайн-гиганта Amazon.
И в этом сегменте рынка — небольших грузовиках, пикапах и внедорожниках, который пользуется популярностью у американских водителей, он превзошел конкурентов, включая Ford и General Motors.
По данным нескольких источников в СМИ, стоимость акций составляла 78 долларов за штуку, что выше целевого диапазона от 72 до 74 долларов.
Это дало бы компании оценку фондовой биржи в 77 миллиардов долларов.
Rivian уже сравнивают с Tesla Илона Маска, которая изменила рынок электромобилей.
Наряду с пикапом Rivian должна начать выпуск своего внедорожника в декабре и грузового фургона в 2023 году.
- «Я просто не готов покупать электромобиль» Tesla превосходит оценку в 1 триллион долларов Классические автомобили превращаются в электромобили
«Rivian существует для создания продуктов и услуг, которые помогут нашей планете перейти на углеродно-нейтральную энергетику и транспорт», — сказал Р. Дж. Скариндж, основатель и исполнительный директор компании, в представлении компании Комиссии по ценным бумагам и биржам (SEC) перед размещением акций.
«Это то, что вдохновило меня на создание Rivian, и это то, что определяет каждое решение, которое мы принимаем как организация».
Фирма была основана в 2009 году как Mainstream Motors, а в 2011 году переименована в Rivian, название, производное от «Indian River».
Первоначально г-н Скариндж преследовал идею электрического спортивного автомобиля, но позже изменил ход, чтобы сосредоточиться на грузовиках и фургонах.
Недавно Rivian вложила значительные средства в производство R1T, который разработан как амбициозный автомобиль в стиле приключений на открытом воздухе. Он поставляется с возможностью крепления на тентовой крыше для трех человек и выдвижной кухонной гарнитурой для приготовления пищи в дикой природе.
Но решающее значение для интереса инвесторов имеют отношения компании с Amazon, которая не только владеет 20% Rivian, но также заявила, что купит у нее 100 000 электрических грузовых автомобилей, как только фирма начнет их выпускать.
Не так давно у американских инвесторов было не так много времени на электромобили. Но все изменилось — и еще как!
Когда Tesla стала публичной в 2009 году, ее акции стоили 17 долларов за штуку, в результате чего общая стоимость компании составляла 1,5 миллиарда долларов.
Сегодня цена акций превышает 1000 долларов, а стоимость компании — более 1 трлн долларов.
Это может объяснить, по крайней мере, некоторую шумиху вокруг Rivian. Электромобиль — это просто популярная собственность в наши дни.
Если учесть мощную поддержку со стороны Ford и Amazon, пикапов, которые выглядят полностью американскими, даже если они работают от батарей, а также с коммерческими автомобилями, то вы поймете, почему IPO набрало такую динамику.
Rivian — это не Tesla. Его продукция очень разная, и это сделано специально. Но инвесторы явно делают ставку на то, что однажды компания станет столь же разрушительной.
Ford также инвестировал в фирму, а также работал над собственными электрическими грузовиками.
Карл Брауэр из ISeeCars.com сказал, что бренд вызвал большой ажиотаж из-за поддержки, которую он уже получил, и из-за того, что он позиционирует себя как бренд грузовых автомобилей премиум-класса.
«Дело не только в том, что это электромобиль. Дело в том, что это чрезвычайно эффективный грузовик, работающий от электричества», — сказал он.
«Я думаю, что люди очень ждут, потому что они действительно чувствуют, что здесь есть оттенки Tesla», — сказал он.
Однако он сказал, что состояние Rivian может быть подорвано экономическим спадом, снижающим спрос, или механическими или производственными трудностями.
На горизонте Ривиана уже есть еще одно облако. Ее бывший вице-президент по продажам и маркетингу Лаура Шваб подает в суд на компанию, утверждая, что ее незаконно уволили после того, как она подала жалобу на гендерную дискриминацию по поводу культуры «токсичных братков» в компании.
Она также сказала, что предупредила компанию, что ее поставленные цели «недостижимы».