Max Home IndustryГенеральный директор Tesla Илон Маск находится в Китае, поскольку он совершает свою первую поездку во вторую по величине экономику мира более чем за три года.
Он прибыл в Пекин во вторник и, как ожидается, также посетит огромный завод Tesla в Шанхае.
Мультимиллиардер встретился с министром иностранных дел Китая Цинь Ганем через несколько часов после прибытия в страну.
Маск пока публично не комментировал поездку, которая произошла на фоне напряженности в отношениях между США и Китаем.
Он также отказался комментировать свои планы на поездку, когда его спросили журналисты, когда он выходил из отеля в Пекине в среду.
Позже в среду Маск встретился с министром промышленности Китая Цзинь Чжуанлуном и обсудил развитие электромобилей.
В заявлении министерства иностранных дел Китая во вторник говорится, что Маск готов расширить бизнес автопроизводителя в стране, которая является крупнейшим рынком для Tesla после США.
В министерстве добавили, что во время встречи Маск назвал экономики США и Китая «сиамскими близнецами».
Tesla не сразу ответила на запрос BBC о комментариях.
Маск также был нехарактерно тихим в Твиттере, которым он владеет и где у него более 141 миллиона подписчиков.
Он известен тем, что пишет в Твиттере много раз в день, но по состоянию на полдень среды ничего не публиковал с тех пор, как прибыл в страну во второй половине дня во вторник.
Платформа социальных сетей запрещена в Китае, но к ней можно получить доступ через VPN или виртуальные частные сети.
Маск — последний высокопоставленный руководитель США, совершивший поездку в Китай. Главный исполнительный директор JP Morgan Джейми Даймон также находится в Китае на этой неделе, а глава Apple Тим Кук посетил страну в марте.
Однако по мере роста напряженности в отношениях между Вашингтоном и Пекином Tesla оказывается в затруднительном положении, сказал Дэн Айвз из инвестиционной компании Wedbush Securities.
«Хорошая игра в песочнице в Пекине — это то, на чем Уолл-стрит сосредоточена, чтобы убедиться, что в ближайшие годы не будет сбоев в расширении Tesla в Китае», — добавил Айвз.
В январе 2019 года Tesla начала строительство своей так называемой гигафабрики в Шанхае, которая стала первым производственным предприятием фирмы за пределами США.
Позже в том же году она поставила свои первые автомобили китайского производства, что стало важной вехой для американской компании.
Однако блокировки Covid по всей стране, в том числе в финансовом, производственном и транспортном центре Шанхая, усложнили работу производителей.
В прошлом году Маск сказал, что блокировка Шанхая из-за коронавируса была «очень, очень сложной» для Tesla, которая, как сообщается, остановила большую часть своего производства на своей гигафабрике на несколько недель.
По словам Маска, с тех пор работа завода возобновилась, и в августе он выпустил миллионный автомобиль. Это составляет треть мирового производства Tesla.
В прошлом месяце компания заявила, что планирует построить новый завод в Китае для крупносерийного производства аккумуляторов Megapack.
По данным исследовательской фирмы JATO, Китай также стал крупнейшим рынком сбыта массового электромобиля Tesla Model Y.
По данным JATO, за первые три месяца этого года в Китае было продано более 94 000 автомобилей Model Y, что опережает США и Европу.
В последние годы лидерство Tesla на рынке электромобилей было поставлено под сомнение усилением конкуренции со стороны автогигантов, включая Ford и General Motors, а также новых участников рынка, таких как китайские BYD и Nio.
Маск, купивший Twitter в прошлом году за 44 миллиарда долларов (35,5 миллиарда фунтов стерлингов), был вынужден найти кого-то другого, кто возглавил бы компанию, и переориентировал свое внимание на другие свои предприятия, включая Tesla и ракетную компанию SpaceX.
Ранее в этом месяце он назначил Линду Яккарино, бывшего руководителя отдела рекламы NBCUniversal, новым исполнительным директором платформы.
Яккарино столкнется с проблемой ведения бизнеса, который изо всех сил пытался стать прибыльным, и в то же время столкнется с пристальным вниманием к тому, как он справляется с дезинформацией и разжиганием ненависти.
По данным финансовой компании Fidelity Investments, Twitter теперь стоит около трети того, что Маск заплатил за него, что помогло профинансировать его поглощение компании.