Tesla Илона Маска снова снижает цены, пытаясь увеличить продажи

Tesla снова снизила цены на свои электромобили, пытаясь увеличить продажи и конкурировать с конкурирующими фирмами.

Скидки на несколько тысяч фунтов в зависимости от рынка и модели были применены к автомобилям, выставленным на продажу на веб-сайте компании в Великобритании, США и других странах.

Они следуют большим уценкам до 20%, которые фирма ввела в январе.

Tesla сталкивается с проблемами, поскольку более высокие затраты по займам давят на покупателей, а конкуренты предлагают больше электрических вариантов.

Компания не ответила на запрос о комментарии. В прошлом году фирма не выполнила поставленную перед 2022 годом цель по увеличению поставок на 50% в год. Фирма обвинила в этом дефицит поставок и ослабление экономики.

Но босс Илон Маск ранее заявлял, что снижение цен помогло поднять спрос.

«Желание людей владеть Tesla чрезвычайно велико. Ограничивающим фактором является их способность платить за Tesla», — сказал Маск на прошлой неделе во время презентации для инвесторов.

Маск предупредил в январе, что он ожидает, что «довольно тяжелая рецессия» повредит спросу в этом году, что приведет к сокращению для всей отрасли.

Маск сказал, что ожидает, что продажи Tesla продолжат расти, указывая на то, что фирма сосредоточила внимание на цене.

Согласно Reuters, последний раунд сокращений знаменует собой пятое изменение, которое Tesla внесла в цены с начала года, когда ее уценки всколыхнули рынок электромобилей, вызвав в ответ еще одно резкое снижение цен.

Впоследствии Tesla подняла некоторые цены на некоторые модели в некоторых странах, но затраты остаются ниже, чем были.

В США последние скидки варьируются от 4% до 9% и распространяются на более дорогие автомобили фирмы, модель S, ее спортивный автомобиль, и модель X, спортивный внедорожник среднего размера.

В Европе и Великобритании сокращение, указанное на веб-сайте, распространяется на седан Model 3 и Model Y.

Лидерство Tesla на рынке электромобилей также столкнулось с усилением конкуренции со стороны традиционных гигантов-производителей автомобилей, таких как Ford и General Motors, а также новых участников рынка, таких как Rivian и Lucid в США и китайских BYD и Nio.