Max Home IndustryTesla отзывает более двух миллионов автомобилей после того, как регулятор США обнаружил, что ее система помощи водителю Autopilot частично неисправна.
Это следует за двухлетним расследованием сбоев, произошедших во время использования этой технологии.
Отзыв распространяется почти на все автомобили Tesla, проданные в США с момента запуска функции автопилота в 2015 году.
Tesla, принадлежащая миллиардеру Илону Маску, заявила, что отправит обновление программного обеспечения «по воздуху», чтобы решить проблему.
Обновление происходит автоматически и не требует посещения дилерского центра или гаража, но регулирующие органы США по-прежнему называют его отзывом.
BBC обратилась в Агентство по стандартизации водителей и транспортных средств Великобритании, чтобы узнать, как это повлияет на водителей Tesla в Великобритании.
Автопилот предназначен для помощи в рулевом управлении, ускорении и торможении, но, несмотря на название, автомобиль все равно требует участия водителя.
Программное обеспечение Tesla должно следить за тем, чтобы водители были внимательны и чтобы эта функция использовалась только в соответствующих условиях, например, при движении по шоссе.
Однако Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявило, что двухлетнее расследование 956 аварий Tesla показало, что «выдаемость и масштаб элементов управления этой функцией могут оказаться недостаточными для предотвращения злоупотреблений водителями».
«Автоматизированные технологии обещают повысить безопасность, но только в том случае, если они применяются ответственно», — написали в НАБДД, добавив, что будут продолжать следить за программным обеспечением после его обновления.
Tesla не ответила на запрос о комментариях.
Согласно уведомлению об отзыве, компания не согласилась с анализом агентства, но согласилась добавить новые функции для решения проблем, включая дополнительные проверки включения функций беспилотного вождения.
Отзыв произошел через неделю после того, как бывший сотрудник Tesla заявил BBC, что, по его мнению, технология небезопасна.
Лукаш Крупский, выступая после получения премии Blueprint Prize, присуждаемой информаторам, сказал BBC: «Я не думаю, что аппаратное обеспечение готово, а программное обеспечение готово».
«Это касается всех нас, потому что мы, по сути, являемся экспериментами на дорогах общего пользования», — заявил он.
Реагируя на новость об отзыве, Крупски сказал Би-би-си, что это «шаг в правильном направлении», но отметил, что это проблема не только США.
«Аппаратное обеспечение одинаковое во всех Teslas в США, Китае и т. д.», — сказал он.
Показатели безопасности
Во вторник Тесла выступил в защиту безопасности автопилота в сообщении на X (ранее Twitter) в ответ на статью Washington Post.
«Показатели безопасности значительно выше, когда автопилот включен, чем когда он не включен», — говорится в сообщении, указывая на статистику, которая предполагает, что при использовании системы сбоев было меньше.
Джек Стилго, доцент Университетского колледжа Лондона, который исследует беспилотные транспортные средства, считает, что Тесле в первую очередь следовало потратить больше времени на разработку системы.
«Обычный способ обеспечения безопасности — это проверка безопасности автомобиля при выходе с завода», — сказал он BBC.
Но, несмотря на то, что это второй отзыв в этом году, затронувший автомобили Tesla, Сюзанна Стритер из инвестиционной компании Hargreaves Lansdown заявила, что, по ее мнению, это не должно слишком сильно ограничивать динамику автопроизводителя:
«Отзыв 2 миллионов автомобилей сам по себе вряд ли серьезно подавит энтузиазм. Цена акций немного упала, но не похоже, что на нее повлияет серьезный приступ заноса.
«В конце концов, отзывы в автомобильной промышленности далеко не являются чем-то необычным, и у группы также есть финансовая возможность инвестировать в ремонт», — добавила она.
Tesla активно продвигает эту технологию в своих автомобилях и заявляет, что оставаться на переднем крае беспилотного вождения является ключом к ее будущему росту.
Аналитики Goldman Sachs в этом месяце подсчитали, что самое передовое предложение Tesla с автопилотом, полностью беспилотное вождение, к 2030 году может принести более $50 млрд в год дохода по сравнению с $1–3 млрд в настоящее время.
В США пакет полного самостоятельного вождения стоит 12 000 долларов США, а также ежемесячная абонентская плата в размере 199 долларов США.
«Автономность действительно там, где она есть», — сказал Маск инвесторам этим летом.
Дополнительные оповещения
Отзыв сосредоточен на части автопилота, называемой Autosteer.
Autosteer помогает удерживать автомобиль на правильной полосе движения в сочетании с «круиз-контролем с учетом дорожного движения», который согласовывает скорость автомобиля со скоростью окружающего движения.
Ожидается, что водитель будет держать руль и быть готовым при необходимости взять на себя управление вспомогательной системой.
Когда функция автоматического рулевого управления включена, следите за тем, чтобы водитель обращал внимание на монитор автомобиля. Если он обнаруживает, что драйвера нет, выдается предупреждение. Также предусмотрены предупреждения, если водитель пытается использовать Autosteer в неподходящих обстоятельствах.
Согласно отчету NHTSA об отзыве, «беспроводное обновление» будет включать дополнительные оповещения и мониторинг, «чтобы побудить водителя соблюдать свою постоянную ответственность за вождение всякий раз, когда включено автоматическое рулевое управление».