Max Home IndustryЭлле Аду-Кисси-Дебра было всего девять лет, когда 15 февраля 2013 года у нее случился смертельный приступ астмы.
Перенесемся в 2020 год, и она стала первым человеком в Великобритании, для которого загрязнение воздуха было названо одной из причин смерти.
Мать Эллы, Розамунд, долгое время выступала за повторное расследование после того, как убедилась, что одним из факторов было загрязнение от интенсивного движения транспорта недалеко от того места, где они жили в Льюишеме, на юго-востоке Лондона.
Новое расследование подтвердило подозрения Розамунды, установив, что выбросы диоксида азота (NO2) превысили уровни ЕС и Великобритании. Он также пришел к выводу, что количество опасных твердых частиц в воздухе (PM2,5 и PM10) превышало рекомендации Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ).
Заместитель коронера Филип Барлоу пришел к выводу, что «загрязнение воздуха было существенным фактором, способствующим как развитию, так и обострению ее астмы», и что «задержка в снижении уровня загрязнения атмосферного воздуха является причиной предотвратимых смертей».
Он также назвал нехватку датчиков качества воздуха причиной того, что общественность до сих пор не знает этого невидимого убийцы.
Так что же изменилось с тех пор и как улучшилась технология мониторинга загрязнения воздуха?
Департамент окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства (Defra) сообщает, что сейчас у него в Великобритании имеется 555 пунктов мониторинга загрязнения воздуха по сравнению с 424 в 2020 году.
Они измеряют некоторые или все наиболее опасные загрязнители, такие как NO2, диоксид серы (SO2), озон (O3), оксид углерода (CO), оксид азота (NO), а также PM2,5 и PM10.
Последние два состоят из мельчайших частиц, находящихся в воздухе, образующихся в результате выхлопных газов автомобилей, тормозных колодок, износа шин, сгорания и промышленных процессов.
Defra использует сети мониторинга для составления ежедневных прогнозов качества воздуха на своем веб-сайте UK-Air.
Однако за последние 30 лет эти общественные системы качества воздуха не получили особого развития, предупреждает Аластер Льюис, профессор Национального центра атмосферных исследований Йоркского университета и председатель независимой консультативной экспертной группы по качеству воздуха.
«У нас есть хорошие сети измерения некоторых загрязняющих веществ, но нет других», — говорит он. «Например, объем PM2,5 довольно легко и дешево измерить, но если вы хотите знать, из чего он на самом деле состоит – из летучих органических соединений, таких как, например, химические вещества из клеев или красок – вам нужно гораздо больше дорогая машина стоимостью около 100 000 фунтов стерлингов.
«На данный момент это немного похоже на попытку измерить влияние различных продуктов на организм, просто измеряя общее количество потребляемых калорий».
В Великобритании существует лишь несколько современных станций мониторинга, которые могут идентифицировать компоненты PM2,5, добавляет профессор Льюис, несмотря на то, что это загрязнитель, который наносит «наибольший экономический ущерб здоровью в целом». уровень населения».
Чтобы объяснить, что он имеет в виду, он говорит, что загрязнение воздуха имеет как экономические, так и социальные издержки. «По данным Defra, больные люди непродуктивны, и их лечение обходится в большие деньги, около 5–15 миллиардов фунтов стерлингов в год».
В ответ Defra сообщает, что «инвестирует более 10 миллионов фунтов стерлингов, чтобы как минимум удвоить размер нашей сети мониторинга мелких твердых частиц (PM2,5)». В нем добавляется: «Это поможет нам принять дальнейшие политические меры по борьбе с PM2,5 и достичь наших новых амбициозных целей, установленных для этого вредного загрязнителя в соответствии с Законом об окружающей среде».
Сара Вулнаф, исполнительный директор благотворительной организации Asthma + Lung UK, говорит, что наличие точных и актуальных данных от мониторов имеет решающее значение для людей, живущих с заболеваниями легких, «чтобы они могли вносить повседневные изменения в образ жизни, например меняя маршрут, по которому они идут, или время суток, когда они выходят из дома, чтобы избегать мест с более высоким загрязнением воздуха и лучше защищать свое здоровье».
Однако качество мониторинга загрязнения воздуха существенно различается по стране, утверждает она, и должно быть «более масштабным, последовательным и сбалансированным».
Вулноф добавляет: «Правительству необходимо работать со всеми местными властями по всей стране, чтобы обеспечить всем сообществам доступ к сети наблюдателей, отдавая приоритет городам, очагам загрязнения и местам, часто посещаемым уязвимыми группами населения, например школам, больницам и учреждениям ухода. дома».
«Новая технологическая экономика» – это серия статей о том, как технологические инновации влияют на формирование нового развивающегося экономического ландшафта.
Мэр Лондона Садик Хан в настоящее время вовлечен в спор по поводу расширения зоны сверхнизких выбросов (Улез) на весь район Большого Лондона.
Он поддержал этот шаг, заявив, что в результате пять миллионов лондонцев будут дышать более чистым воздухом и что теперь в Лондоне действует обширная система мониторинга качества воздуха.
«Мэр сделал борьбу с загрязнением воздуха своим главным приоритетом и делает все возможное, чтобы улучшить качество воздуха в Лондоне и повысить устойчивость к изменению климата», — говорит представитель его офиса.
«В Лондоне существует одна из самых комплексных сетей мониторинга загрязнения среди всех городов мира. Она включает в себя более 130 высокоточных мониторов, работающих в режиме реального времени и управляемых районами Лондона. Они отслеживают одно, некоторые или все из следующих показателей: загрязняющие вещества: NO2, PM10, PM2,5 и озон, а также около 1700 диффузионных трубок NO2, которые обеспечивают среднемесячные значения».
Кроме того, мэр инициировал создание сети Breathe London, которой управляет Группа экологических исследований Имперского колледжа Лондона в сотрудничестве с местными общественными группами. Сеть из 350 датчиков предоставлена американской технологической компанией Clarity.
Критики Улеза утверждают, что уровни NO2 и других загрязняющих веществ значительно снизились за последнее десятилетие, что делает его продление ненужным. Они указывают на законодательство, в основном действующее в ЕС, которое вынуждает производителей автомобилей, электростанции и тяжелую промышленность убирать вредные вещества у источника.
Тем не менее, сторонники чистого воздуха считают, что любое улучшение качества воздуха, даже постепенное, может спасти жизни.
Хорошая новость заключается в том, что системы программного обеспечения искусственного интеллекта все чаще помогают анализировать все имеющиеся у нас наборы данных — плотность трафика, погоду, время суток, уровни загрязнения и так далее. Это создает более точные модели, которые исключают влияние ветра, температуры и солнечного света на показатели загрязнения.
«Это действительно важно, поскольку реализация политики в области качества воздуха обходится дорого, поэтому политики хотят знать, какие меры наиболее эффективны. ИИ помогает нам ответить на эти вопросы», — говорит профессор Льюис.
Для Розамунд Аду-Кисси-Дебра, которая выступает за улучшение качества воздуха через Фонд Эллы Роберты, созданный в честь ее дочери, ответ довольно прост. «Да, выбросы снижаются, а технологии совершенствуются, но нам нужны изменения в поведении людей, чтобы добиться реальных результатов.
«Нам нужно меньше ездить и ездить на более короткие расстояния, но для этого нам понадобится доступный, безопасный и надежный общественный транспорт в качестве альтернативы».