Max Home IndustryКогда он вставил ключ-карту в считывающее устройство на двери своего гостиничного номера и попробовал ручку (безуспешно), он понял, что натворил.
В течение многих лет Стивен Мердок, исследователь безопасности в Университетском колледже Лондона, старался не класть билеты или карты с магнитными полосами в карман рядом со смартфоном. Это связано с тем, что магниты в смартфонах иногда достаточно сильны, чтобы стереть данные с магнитных полос.
Однако в наши дни так называемые карты-ключи от отелей с магнитной полосой встречаются редко, и их все чаще вытесняют бесконтактные карты с чипами радиочастотной идентификации (RFID) внутри них.
Таким образом, во время своего визита в отель в январе этого года профессор Мердок забыл принять меры предосторожности и, как он заключает, вытер ключ от номера, воспользовавшись им только один раз.
«Мне следовало знать лучше, это то, о чем я знаю», — говорит он. Вернувшись на прием, он понял, что он не один.
«Там стояла очередь из людей с точно такой же проблемой, как и у меня», — вспоминает он.
Магнитную полосу изобрел инженер IBM в 1960-х годах. В этом процессе сыграла важную роль его жена, поскольку именно она предложила приплавить полоску магнитной ленты к карте с помощью утюга для одежды.
С тех пор магнитные полосы использовались на банковских картах, железнодорожных билетах, удостоверениях личности и даже картах, содержащих медицинскую информацию, для установки больничных машин.
Но эта мутно-коричневая полоска пластика, обычно изготовленная из загрязняющих окружающую среду тяжелых металлов, возможно, не просуществует долго.
Например, с этого года Mastercard не будет требовать от банков наклеивать магнитную полосу на дебетовые и кредитные карты.
При продаже билетов новые технологии, в том числе распечатываемые штрих-коды и многоразовые бесконтактные карты, считаются более экологически чистыми и потенциально более удобными.
Вы также не сможете стереть их, если случайно поднесете их слишком близко к iPhone.
В целом существует два типа магнитной полосы: HiCo и LoCo. Последний дешевле, менее долговечен и более подвержен повреждениям из-за магнитов, говорит Ли Минтер, глава глобального подразделения компании Nagels, которая производит билеты с магнитной полосой и другую продукцию. Недавно компания расследовала сообщения клиента, который заявил, что несколько купленных им билетов с магнитной полосой были повреждены.
Минтер говорит, что не может быть уверен на 100 %, но он и его коллеги считают, что это было вызвано частью круглого магнита внутри iPhone клиента.
«Оно идеально соответствовало очищенной области», — говорит он.
В ответ Apple заявляет: «Смартфоны и другие устройства содержат магниты или компоненты, которые могут привести к размагничиванию карт с низкой коэрцитивной силой. Чтобы этого не произошло, пользователям следует хранить эти карты отдельно».
Хотя такие сбои остаются относительно редкими, Минтер утверждает, что популярность магнитной полосы в любом случае снижается. По его оценкам, из пяти миллиардов билетов, которые Нагельс печатает каждый год, менее одной пятой теперь имеют магнитные полосы.
Minter стремится подчеркнуть потенциал термопечатных бумажных билетов, очень похожих на квитанции, которые сейчас используются в испытаниях на нескольких железнодорожных станциях по всей Великобритании. Они поставляются с QR-кодом, который можно использовать на сканерах билетных барьеров. На обороте есть отдельный код, который не позволяет людям подделывать билеты.
Стюарт Тейлор, руководитель отдела коммерческого развития железнодорожной компании Northern, говорит, что 70 % клиентов его компании сейчас покупают цифровые билеты и что Northern может отказаться от привычных версий с оранжевой окантовкой и магнитной полосой всего через пять лет.
«Это очевидная польза для окружающей среды», — говорит Тейлор. — Времена меняются, я думаю.
В настоящее время компания Northern тестирует в качестве альтернативы бумажные билеты, напечатанные на термопечати, производимые Nagels. «Были некоторые проблемы с принтером и билетами, которые застревали в автоматах по продаже билетов, но эти проблемы в основном решены», — говорит Тейлор.
Он подчеркивает, что не планируется ни отзывать бумажные билеты, ни сокращать персонал, занимающийся продажей билетов.
Есть ли какие-либо преимущества в хранении карточек или жетонов с магнитной полосой?
«Нет», — прямо говорит Сью Уолнат, директор по продукту интеллектуальной транспортной системы Vix Technology.
Она утверждает, что сейчас существует так много различных способов подтверждения железнодорожного билета (например, QR-коды, представленные на экранах телефонов, билеты, распечатанные дома, предоплаченные бесконтактные карты), что необходимость сохранять технологию магнитной полосы меньше, чем когда-либо прежде.
Но билеты с магнитной полосой и входные карты удобно помещаются в держатели кредитных карт в кошельках и сумочках. Новые бумажные билеты, которые проходят испытания на железнодорожной пожарной службе Северной и других стран, имеют больший размер. «Они немного громоздкие и громоздкие», — говорит Уолнат.
Магнитная полоса существует так долго отчасти потому, что она относительно дешева, а спецификации для считывающих машин были разработаны много десятилетий назад, говорит Стивен Крэнфилд из Barnes International, которая производит оборудование для тестирования магнитных полос.
«Если бы вы сегодня взяли свою карту и использовали ее в считывателе магнитных полос 1970 года, он все равно смог бы ее прочитать», — говорит он.
Его фирма работала над различными системами, включая систему, позволяющую пациентам с почечной недостаточностью использовать карту с магнитной полосой для настройки своего диализного аппарата.
Несмотря на повсеместное распространение темно-коричневых или черных полосок, на самом деле они могут быть самых разных цветов. «На самом деле в Китае это довольно популярно – золотые полосы», – объясняет Крэнфилд.
Но теперь, когда американские банки наконец переходят на карты с чипом и ПИН-кодом, рынок магнитных полос явно сокращается.
Профессор Мердок говорит, что, хотя технология магнитных полос чрезвычайно хорошо известна, ее постепенное исчезновение «неизбежно». По его мнению, одним из недостатков этого является то, что в настоящее время хорошо изучены сбои в работе магнитной полосы и мошенничество. Новые технологии, теоретически более безопасные, могут также быть более сложными и, следовательно, доступными для использования преступниками, использующими новые методы.
Иногда представители общественности обращаются к профессору Мердоку, когда им не удается доказать банку, что они стали жертвой мошенничества.
«Если транзакция была осуществлена по магнитной полосе, то очень легко утверждать, что кто-то ее скопировал», — говорит профессор Мердок, указывая на иронию. «Но если транзакция была одним из наиболее безопасных методов — тогда это гораздо сложнее».