Max Home IndustryПлан 28 — это продолжающийся проект по созданию аналитической машины Чарльза Бэббиджа к 2030-м годам, через двести лет после ее первоначальной разработки. Текущая работа сосредоточена на составлении доступной для поиска базы данных с перекрестными ссылками для всего архива Бэббиджа, что является гигантской задачей.
Амбициозный проект Plan 28 был инициирован в 2010 году Джоном Грэмом-Каммингом, который в своем выступлении на TED описал аналитическую машину Бэббиджа как величайшую из никогда не построенных машин. Цель состоит в том, чтобы использовать записи и рисунки, которые Бэббидж оставил в ящике из красного дерева, предназначенном для хранения этой документации, для создания полностью функциональной симуляции. План 28, от которого произошло название проекта, является наиболее полным из разработок Бэббиджа, но это только один документ из огромной и беспорядочной коллекции. Этот архив материалов был завещан его сыном Генри Прево Бэббиджем (1824–1918), которому к 1910 году удалось построить Милл-часть аналитической машины, Музею науки в Лондоне.
Дорон Суэйд, который в качестве куратора вычислительной техники в Музее науки возглавил команду, которая построила рабочую копию разностной машины № 2 Бэббиджа в честь 200-летия со дня рождения Бэббиджа, присоединился к проекту Plan 28 в 2010 году, и в следующем году проект был принят. Обществом сохранения компьютеров, которое принимало участие во многих исторических компьютерных реконструкциях в Великобритании, особенно в Колосса.
Частичная сборка аналитической машины 1910 г.
Дорон Суэйд, который в качестве куратора вычислительной техники в Музее науки возглавил команду, которая построила рабочую копию разностной машины № 2 Бэббиджа в честь 200-летия со дня рождения Бэббиджа, присоединился к проекту Plan 28 в 2010 году, и в следующем году проект был принят. Обществом сохранения компьютеров, которое принимало участие во многих исторических компьютерных реконструкциях в Великобритании, особенно в Колосса.
Также в 2011 году началась работа по оцифровке архива Бэббиджа в качестве первого шага к созданию рабочего прототипа аналитической машины. В своем двухгодичном отчете Обществу сохранения компьютеров весной 2015 года Суэйд сообщил о прогрессе в понимании механической системы обозначений Бэббиджа, языка знаков и символов Бэббиджа, которые он использовал для описания и описания своих двигателей.
Однако год спустя он был менее оптимистичен, сообщив:
Мы уже некоторое время изучали оригинальные проектные чертежи Бэббиджа и с сожалением обнаружили, что не можем реконструировать последовательное и последовательное понимание аналитической машины только на основе механических чертежей. Имеется около 300 рисунков и около 2200 обозначений — описания механизмов с использованием языка знаков и символов Бэббиджа. Было три этапа проектирования — ранний, средний и поздний. Между ними есть совпадение, есть специальные обновления и только отрывочные объяснения, где есть вообще объяснение.
…
Чтобы достичь более полного понимания дизайнов, Тим Робинсон в США просматривает весь архив Бэббиджа (более 7000 листов рукописей) и создает базу данных с возможностью поиска по перекрестным ссылкам. Цель этого состоит в том, чтобы упорядочить все известные источники, чтобы у нас было ограниченное представление обо всех соответствующих материалах. Цель состоит в том, чтобы показать любые объяснения и / или рисунки, которые мог оставить Бэббидж, но еще не обнаруженные.
В течение следующего года Суэйд сам выполнил обзор 26 томов Книг Бэббиджа — дневников Бэббиджа, состоящих из 8100 листов фолиантов, — с конкретной целью этого обзора, чтобы идентифицировать весь материал, конкретно относящийся к Механической нотации. В то же время Робинсон создал доступную для поиска базу данных по всем каталогизированным материалам со связанным содержимым с полным перечнем ссылок, охватывающим все технические чертежи и соответствующие Нотации.
Проблема с просмотром блокнотов Бэббиджа раскрыта в отчете за осень 2017 года:
Как сообщалось ранее, объем материала значительный, и его организация не способствует систематическому изучению: он не индексируется и не тематически привязан к теме, а также не является строго хронологическим. Снова и снова Бэббидж возвращается к одним и тем же или связанным темам на протяжении десятилетий, и эти записи, многие из которых являются загадочными, рассредоточены по двадцати пяти томам, составляющим примерно 7-8000 листов рукописи.
В последнем отчете, зимнем 2017 г., содержится намек на то, что сколько бы перекрестных ссылок ни выполнялось, могут быть пробелы, которые невозможно заполнить:
Вопрос об уровнях полноты различных проектов имеет решающее значение для предполагаемой постройки, и в результате недавней работы появились новые подсказки. Рукопись в библиотеке Кембриджского университета содержит сбивающее с толку наблюдение Бэббиджа: «Когда появилось какое-то значительное улучшение, я выработал достаточно, чтобы убедиться в его истинности. Я оставил исследование многих его последствий в качестве удовольствия, когда в остальном чувствовал себя неспособным работать »(1860). Это имеет мрачные последствия для окончательного детального проектирования.
Робинсон также нашел запись в Notbooks, в которой Бэббидж называет План 13 «самым полным из когда-либо созданных» (1849 г.). Этот Swade предлагает:
данные, установленные самим Бэббиджем, по которым можно судить о наилучшем ожидании полноты, и это обещает дать нам первое приближение размера и природы пробелов в конструкции, которые нам, возможно, понадобятся для заполнения спецификации конструктивно собираемой машины.
В отчете делается вывод о том, что продолжение майнинга Notebooks для базы данных с перекрестными ссылками с возможностью поиска остается приоритетом на ближайшие месяцы, поэтому команда продолжает выполнять свою грандиозную задачу.
Так можно ли построить двигатель?
Смотря что ты имеешь в виду. Если цель состоит в том, чтобы построить двигатель, который построил бы Бэббидж, то это может оказаться невозможным, поскольку, возможно, Бэббидж так и не разрешил все детали — «Я разработал достаточно, чтобы убедиться в его истинности».
Более тонкий вопрос заключается в том, можно ли создать двигатель, который Бэббидж назвал бы «Да, это моя аналитическая машина». Это кажется более вероятным, но это будет вопрос того, чтобы глубже проникнуть в его голову и увидеть ту же самую истину, которую он видел, и, возможно, это не так удовлетворит историка.