Max Home IndustryАвтомобиль, который был спроектирован так, чтобы очищать воздух от загрязнений во время движения, был показан на Фестивале скорости в Гудвуде.
Ожидается, что Airo, созданный британским дизайнером Томасом Хезервиком, будет запущен в производство в Китае в 2023 году, и планируется выпустить миллион таких машин.
Радикальный дизайн призван решить не только проблему загрязнения, но и помочь разрешить «космический кризис».
Критики не уверены, что это может быть больше, чем концепт-кар.
Несмотря на то, что он спроектировал новую версию культового автобуса Routemaster в Лондоне, Хезервик более известен своими архитектурными проектами, такими как штаб-квартира Google в Калифорнии и Лондоне.
Он сказал Би-би-си, что, хотя раньше он никогда не проектировал автомобиль, он был заинтригован этим заданием.
«Когда я рос, ценности дизайна проявлялись в автомобилях, будь то [Ford] Sierra в 1980-х годах или [Fiat] Panda, некоторые важные идеи воплощались в автомобилях.
«Когда к нам обратилась компания IM Motors в Китае, мы сказали, что мы не проектировщики автомобилей, и они сказали:« Вот почему мы хотим вас »».
Автомобиль, который был впервые представлен на автосалоне в Шанхае в апреле, имеет большую стеклянную крышу, а интерьер спроектирован как комната с регулируемыми стульями, которые можно превратить в кровати, и центральным столом, предназначенным для встреч или встреч. питание.
Рулевое колесо спрятано в приборной панели, а его внешний вид текстурирован, с рябью или гребнями.
«Производители автомобилей вынуждены делать электромобили, но новый электромобиль не должен быть просто еще одним автомобилем с другим внешним видом», — сказал г-н Хезервик.
Передняя решетка радиатора будет не только отражать поток воздуха над автомобилем, но и будет оснащена воздушным фильтром, который «будет собирать твердые частицы на теннисный мяч в год», — сказал он BBC.
«Это может показаться не слишком большим, но подумайте о теннисном мяче в легких, который способствует очистке воздуха, и с миллионом транспортных средств в одном только Китае, что складывается».
По его словам, внедрение этой технологии — «следующий этап развития». Планируется, что он будет иметь как автономный, так и управляемый водителем режимы.
Питер Уэллс, профессор бизнеса и устойчивого развития в центре исследований автомобильной промышленности Кардиффской бизнес-школы, сказал Би-би-си: «Я не понимаю, как этот автомобиль может внести какой-либо существенный вклад в решение многих проблем, связанных с владением и использованием автомобилей.
«Вклад этого автомобиля в очистку воздуха в наших загрязненных городских центрах был бы настолько мал, что его невозможно было бы измерить.
«Это сразу видно, если вы сравните объем воздуха, который может пройти через систему фильтрации автомобиля, с общим объемом воздуха».
Новая комната?
Вторая важная идея, лежащая в основе дизайна автомобиля, — это альтернативное пространство для владельцев.
«Covid поднял космический кризис. Многие из нас живут в квартирах и домах, и им нужно больше места, офиса или кабинета», — сказал г-н Хезервик.
По его словам, с миллиардом автомобилей в мире, которые используются примерно только 10% времени, у них есть все шансы стать «ценной недвижимостью».
Его вдохновили кресла первого класса авиакомпаний, которые используются «для сна, еды, развлечений и работы».
«Автомобиль становится общественным пространством на время, когда он не за рулем».
Автомобиль будет стоить около 40 000 фунтов стерлингов — что г-н Хезервик назвал «не безумной роскошью».
Профессор Уэллс скептически относится к тому, что он будет разработан в его нынешнем виде.
«Автомобильная промышленность имеет долгую историю создания ажиотажа вокруг концептуальных автомобилей, но переход к производству — если он вообще происходит — обычно означает, что захватывающие функции заменяются чем-то более приземленным, пригодным для производства, практичным в использовании и рентабельным. . «
«Это не фантастика, — сказал мистер Хезервик. «Вся идея заключалась в том, чтобы это не был концепт-кар, поэтому мы работаем с производителем и сосредоточили все на идеях, которые могут возникнуть».
Но он признал, что конструкция «может несколько упроститься», когда пойдет в производство.