В этом году на дорогах Великобритании разрешат беспилотные автомобили

Правительство заявило, что к концу этого года на дорогах Великобритании могут быть разрешены беспилотные автомобили.

Министерство транспорта заявило, что автоматизированные системы удержания полосы движения (ALKS) будут первым легализованным типом вождения без помощи рук.

Технология контролирует положение и скорость автомобиля на одной полосе движения, и она будет ограничена до 37 миль в час (60 км / ч).

Но страховщики предупредили, что определение правительством ALKS как «беспилотного» вводит в заблуждение.

Ранее правительство заявило, что эти новые законы вступят в силу к весне этого года, и сообщило BBC, что предложенные сроки не откладываются.

Свободные руки

После консультаций в прошлом году правительство заявило, что автомобили с технологией ALKS могут быть юридически определены как беспилотные, «при условии, что они получат одобрение типа GB и что нет никаких доказательств, оспаривающих способность транспортного средства к самостоятельному вождению. ”

Правительство подтвердило, что водители не будут обязаны следить за дорогой или держать руки на руле, когда транспортное средство движется само.

Но водителю необходимо будет сохранять бдительность и иметь возможность действовать по запросу системы в течение 10 секунд.

If a driver fails to respond, the vehicle will automatically put on its hazard lights to warn nearby vehicles, slow down and eventually stop.

The Highway Code is now consulting on what rules will be put into new laws to make sure the technology is safely used.

«Это важный шаг на пути к безопасному использованию беспилотных транспортных средств в Великобритании, который сделает поездки в будущем более экологичными, простыми и надежными, а также поможет стране лучше отстроиться», — заявила министр транспорта Рэйчел Маклин.

«Но мы должны обеспечить безопасное развертывание этой захватывающей новой технологии, поэтому мы консультируемся о том, как должны выглядеть правила, позволяющие это сделать».

Человеческая ошибка

Общество производителей и продавцов автомобилей заявило, что эта технология может повысить безопасность дорожного движения за счет уменьшения количества человеческих ошибок.

«Автоматизированные системы вождения могут предотвратить 47 000 серьезных аварий и спасти 3 900 жизней в течение следующего десятилетия благодаря своей способности уменьшить самую серьезную причину дорожно-транспортных происшествий — человеческую ошибку», — сказал исполнительный директор Майк Хоуз.

«Такие технологии, как автоматизированные системы удержания полосы движения, проложат путь к более высокому уровню автоматизации в будущем — и эти достижения раскроют потенциал Великобритании, чтобы стать мировым лидером в разработке и использовании этих технологий, создавая важные рабочие места, сохраняя при этом наши дороги среди других. самый безопасный на планете».

Автопилот

Так называемый «Автопилот» Теслы использует технологию полос движения, аналогичную ALKS. Он считается «вторым уровнем» на пяти определенных уровнях беспилотных автомобилей.

Следующий шаг — третий уровень — не требует постоянного внимания водителя, и теоретически водитель может делать другие вещи, например проверять электронную почту или даже смотреть фильм, — до тех пор, пока автомобиль снова не предложит им взять управление. Это будет включать ALKS.

Однако было несколько инцидентов, связанных с этой технологией, когда водители не уделяли достаточно внимания дороге.

В 2018 году жителю Ноттингема запретили водить машину после того, как он забрался на пассажирское сиденье своего автомобиля Tesla на автомагистрали, позволив ему управлять автомобилем.

Крушение со смертельным исходом в Соединенных Штатах было частично вызвано тем, что водитель играл в видеоигру, оставив свой автомобиль в режиме «Автопилот» , прежде чем он врезался в бетонное препятствие.

В недавнем отчете было обнаружено, что эту функцию можно «легко обмануть» и заставить работать без водителя, что усиливает растущую критику по поводу того, что эти функции рекламируются как «самоуправляемые», и вводит ли это в заблуждение клиентов.

«Трагические смерти»

Компания Thatcham Research, проводящая тесты безопасности для автостраховщиков, призвала с осторожностью определять ALKS как «самоуправляемые автомобили», как это сделало правительство.

«ALKS, предлагаемые в настоящее время правительством, не автоматизированы, — сказал Мэтью Эйвери, директор по исследованиям компании Thatcham Research. «Это вспомогательные системы вождения, поскольку они полагаются на то, что водитель вернет себе управление.

«Помимо отсутствия технических возможностей, называя ALKS автоматизированным, мы также обеспокоены тем, что правительство Великобритании вносит свой вклад в путаницу и частое неправильное использование систем помощи при вождении, что, к сожалению, уже привело к множеству трагических смертей.

«Потребители будут ожидать, что автомобиль будет выполнять работу водителя, чего не могут сделать современные модели».

Автономная автомобильная промышленность и правительство Великобритании разделяют солнечный оптимизм по поводу прогресса в отношении будущего беспилотного вождения, но в последние годы многие из их прогнозов не сбылись.

В своем бюджете на 2017 год тогдашний канцлер Филип Хаммонд пообещал, что к 2021 году на британских дорогах появятся беспилотные автомобили.

Когда я отправил электронное письмо чиновнику казначейства, чтобы спросить, действительно ли это означает автономное транспортное средство без водителя, отвечающее за безопасность, ответ пришел прописными заглавными буквами: ДА — ЭТО ОЗНАЧАЕТ ПОЛНОСТЬЮ САМОУПРАВЛЯЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ, БЕЗ КОЛЕСА.

Этого, очевидно, не произошло, и даже сегодняшнее объявление подводит нас совсем немного по этому пути.

Такие системы, как автопилот Tesla, уже несколько лет удерживают автомобили в полосе движения на британских дорогах — и на скоростях, намного превышающих 37 миль в час, предусмотренные новыми правилами.

Опасность заключается в том, что называть это функцией «самостоятельного вождения» автомобилистам становится более уверенно. Путь к полной автономии сопряжен с множеством технических и нормативных проблем, и самый сложный участок пути — это когда водители могут позволить машине взять на себя управление, но при этом должны оставаться начеку.

Правительство стремится продвигать идею о том, что Великобритания может стать лидером в области технологий беспилотного вождения, но эксперты по безопасности призывают проявлять осторожность в отношении скорости, с которой роботам разрешено управлять рулем.