Max Home IndustryСовершенно новая технология стремится показать, что она не разрушит планету. Между тем технологический бизнес, основанный более 100 лет назад, хочет доказать, что он может использовать большие данные для процветания без ущерба для окружающей среды.
В Tech Tent на этой неделе мы исследуем, станет ли Биткойн экологичным и сможет ли Rolls Royce по-прежнему внедрять инновации.
Ключевая идея Биткойна и других криптовалют заключается в том, что они децентрализованы и никто не отвечает.
Но на этой неделе группа североамериканских биткойн-майнеров при поддержке криптоэнтузиаста Илона Маска решила взять на себя ответственность.
Чтобы внести ясность, члены самопровозглашенного совета по майнингу биткойнов решили, что они будут действовать, чтобы решить главную проблему имиджа криптовалюты: использование энергии.
Как сообщает Tech Tent, в процессе создания новых монет и регистрации транзакций ежегодно используется столько же электроэнергии, сколько в стране размером с Аргентину.
Эта проблема привела к тому, что Китай и Иран запретили майнинг криптовалюты, и это способствовало резким колебаниям цены биткойнов, наблюдаемым в последнее время.
Хайме Левертон, исполнительный директор Hut 8 Mining, одного из членов совета по майнингу биткойнов, говорит, что цель программы — «противодействовать шуму и некоторой дезинформации, которая приходит в индустрию добычи биткойнов».
Она говорит, что они хотят «сформировать повествование об энергопотреблении криптовалютной индустрии», чтобы снять опасения, что эта отрасль не является экологически чистой.
- Как огромное использование энергии Биткойном может лопнуть пузырь
- Дорси и Маск согласны с экологическим потенциалом биткойна
- Полицейский рейд на ферму каннабиса, нашел биткойн-рудник
Она настаивает на том, что оборудование для майнинга биткойнов — по сути, компьютеры со специализированными чипами — становится намного эффективнее, и цитирует исследование, показывающее, что 39% энергии, используемой в майнинге, поступает из возобновляемых источников.
Но на Северную Америку приходится лишь небольшая часть добычи полезных ископаемых, большая часть которой происходит в Китае с использованием электроэнергии от угольных электростанций.
Рейтер сообщает, что даже при наличии запрета на добычу полезных ископаемых в Китае многие горнодобывающие компании планируют переехать в богатый нефтью Казахстан с его обильными дешевыми невозобновляемыми источниками энергии.
Финансовый обозреватель Фрэнсис Коппола, давний критик криптовалют, признает, что североамериканские майнеры сейчас серьезно относятся к влиянию своей деятельности на окружающую среду. Но она отмечает, что даже более экологичный биткойн представляет множество проблем.
«Биткойн, поскольку он является дополнением к существующим финансовым системам, на самом деле увеличивает выбросы — он будет увеличивать выбросы только потому, что он существует. Есть также такие вещи, как угрозы вымогателей — преступники используют Биткойн для запросов вымогателей», — сказала она.
В то время как эта новая технология пытается справиться со своим влиянием на климат, гораздо более старая отрасль — воздушный транспорт — годами вынуждена сокращать углеродный след. В сочетании с этим последствия пандемии оказали катастрофическое влияние на финансы отрасли.
Но во время визита к производителю двигателей Rolls Royce, основанному в начале прошлого века, мы обнаружили сотрудников, полных решимости внедрять инновации, чтобы выходить из неприятностей.
На своем заводе в Дерби на этой неделе открылся новый обширный испытательный центр для двигателей, предназначенный для нового двигателя UltraFan, который, по словам компании, «изменит определение экологичных авиаперелетов» — хотя до того, как он пойдет в производство, будет конец десятилетия.
В других местах новые технологии — от роботов-змей, которые позволяют проводить операции по замочной скважине на двигателях, до приложений для обучения дополненной реальности, которые означают, что инженерам авиакомпаний не нужно ехать в Дерби для повышения квалификации — помогают сократить расходы.
Но ключом к устойчивому будущему как для окружающей среды, так и для финансов Rolls Royce являются данные. В наши дни каждый проданный двигатель укомплектован датчиками, которые постоянно отправляют данные обратно в Дерби для анализа.
Директор компании по цифровым технологиям Стюарт Хьюз говорит, что сбор этой информации жизненно важен, если двигатели должны как можно дольше находиться в воздухе, а не в ремонтной мастерской.
«Некоторым из наших двигателей, когда они сошли с самолета, может потребоваться до 200 дней, чтобы пройти через ремонтную мастерскую», — объясняет он.
«Мы используем эти данные, чтобы сократить время, в течение которого двигатель будет недоступен для авиакомпании — данные абсолютно критичны».
Две очень разные технологии, криптовалюты и аэрокосмическая промышленность, пытаются адаптироваться к быстро меняющемуся миру.
Но что удивительно, так это то, как по-разному их оценивают инвесторы.
В Rolls Royce после значительного сокращения штата по-прежнему работает более 40 000 человек, но в настоящее время рынок оценивает бизнес в 13 миллиардов долларов (9,2 миллиарда фунтов стерлингов).
Для сравнения, криптовалютная биржа Coinbase — новинка на фондовом рынке — оценивается более чем в 50 миллиардов долларов.
Тем не менее, как мы видели в последние недели, рынки могут очень быстро изменить свое мнение. Вполне возможно, что через год производитель двигателей будет стоить больше, чем криптобиржа.