Состояние беспилотных автомобилей

Новый доклад на TED Talk от руководителя программы Google по беспилотным автомобилям указывает на то, что мы, возможно, ближе к большой революции, чем мы думаем.

«По статистике, наименее надежная часть машины — это … водитель»
Более того, Крис Урмсон считает, что мы уже доказали, что беспилотные автомобили намного надежнее, чем даже лучший водитель.
В этом выступлении на Ted Talk он объясняет, как беспилотные автомобили видят внешний мир, и приводит множество примеров того, что может пойти не так, за исключением того факта, что это не так!
Является ли это доказательством того, что беспилотный автомобиль действительно подходит для работы, или пугающим предположением о том, что ему еще предстоит столкнуться с еще большей человеческой глупостью?
Посмотрите видео и узнайте, что вы думаете:

Я до сих пор не понимаю, что такое самокат и утки!
Аргумент о том, что помощь водителю не является пошаговым способом добраться до автомобиля без водителя, кажется разумным, но все же есть некоторые опасения по поводу того, чтобы сразу перейти к лучшему решению.
Когда беспилотные автомобили только начинают использоваться, самой большой опасностью по-прежнему является подверженный ошибкам водитель-человек. В результате беспилотные автомобили должны будут предсказать, что может произойти, с определенным набором параметров, которые предполагают время реакции человека и человеческую склонность поступать неправильно.
По мере того, как на дорогу выезжает все больше и больше беспилотных автомобилей, параметры будут меняться. Внезапно автомобили будут поступать правильно и, возможно, будут иметь время реакции, не характерное для людей. Совсем недавно встреча между двумя беспилотными автомобилями попала в заголовки новостей просто потому, что звучала так, как будто одна из них помешала другим маневрам. Одна машина собиралась перестроиться, когда другая машина без водителя тоже ее обогнала. Никакого пота — это то, что должно было произойти, и заголовки об опасности роботов были в лучшем случае немного преждевременными.
Однако то, как беспилотные автомобили взаимодействуют друг с другом, вызывает беспокойство. После всех тысяч миль и часов испытаний в среде психованных людей. А как насчет идеальной среды логических драйверов? Разве тестирование не нужно начинать заново?