Max Home IndustryВодные переправы в бою опасны, сложны и требуют точной координации, говорят ветераны. Российские войска неоднократно терпели неудачу.
Наведение мостов через реку под огнем противника — одна из самых сложных задач, с которой могут столкнуться любые сухопутные войска. россия дает миру уроки того, как не надо делать, говорят западные ветераны боевых действий.
После начала широкомасштабного вторжения в Украину три месяца назад россия пыталась переправиться через несколько рек по временным плавучим мостам, чтобы ее войска могли продвигаться вперед. Многие из этих попыток закончились неудачно.
В начале войны российские войска развернули понтоны для переправы через реку Ирпень возле Киева, чтобы захватить село Мощун и атаковать столицу. Украинская артиллерия уничтожила несколько мостов, на некоторых из которых стояли российские машины. Москва переправила несколько человек и машин для участия в тяжелых боях, но недостаточно для захвата села, что привело к последующей неудаче россии при взятии Киева.
В последнее время российские войска неоднократно пытались переправиться через реку Северский Донец в Донбассе на востоке Украины, в ходе одной попытки потеряв в ходе интенсивных боев, по оценкам из открытых источников, более 80 единиц техники, что примерно соответствует батальонной тактической группе.
Западные офицеры, изучившие снимки последствий неудачной переправы, говорят, что российские войска, участвовавшие в ней, похоже, проигнорировали собственную военную доктрину и боевые уставы, предприняв поспешную попытку совершить маневр, который требует тщательного планирования, больших ресурсов и строгого надзора.
«Любой бой должен быть высоко оркестрованным балетом кинетического насилия, людей, транспортных средств и самолетов… а переправа через реку — это один из самых сложных маневров», — сказал бригадный генерал в отставке Питер «Дюк» ДеЛюка, который служил в инженерных войсках армии США и много лет изучал российские вооруженные силы. «Для того, чтобы быть эффективным, все это должно быть скоординировано, а мы не видели, чтобы русские делали это в Украине».
Западные военные обозреватели говорят, что ряд неудачных переправ россии — в том числе одна переправа через реку Ингулец — свидетельствует о проблемах, которые находятся выше в системе командования, чем на поле боя, и, вероятно, указывают на то, что высшее руководство добивается успехов, к которым войска не готовы.
Министерство обороны россии не ответило на просьбу о комментарии.
Переправа через реку в бою во многом схожа со штурмом пляжа, говорят военные эксперты. И то, и другое, как правило, чрезвычайно уязвимо, требует кропотливой подготовки, скорости и сложного сочетания сухопутных, водных и воздушных сил. В обоих маневрах элемент внезапности трудно сохранить при наличии более чем небольших сил или в дневное время.
Переправы через реки могут быть жизненно важны в наступательных боевых ситуациях, поскольку водоемы часто образуют естественную защиту. Но поскольку переправы требуют использования необычного оборудования, специализированных сил и могут подвергнуть опасности большое количество войск, их следует предпринимать только в случае крайней необходимости, говорят тактики.
«Командиры используют их только тогда, когда ожидают большой отдачи», — говорит генерал-майор австралийской армии в отставке Мик Райан. «Обычно это делается там, где армия рассчитывает использовать этот маршрут в качестве важной оси продвижения».
Крупнейшая российская неудача с переправой через Северский Донец была не просто неудачей на поле боя, которая стоила россии десятков транспортных средств, многих секций моста и потенциально сотен военнослужащих — возможно, включая персонал, обладающий навыками военного строительства и развертывания специализированной техники, говорят аналитики. Этот провал также мог закрыть для россии путь для нападения на украинские силы в этом районе, ограничивая возможности москвы в регионе, который она очень хочет контролировать.
Эта и другие неудачи «доказали, как трудно окружить украинцев на Донбассе», — сказал представитель Организации Североатлантического договора.
Операции по переправе через реки состоят как минимум из шести этапов, начиная с разведки и выбора места, которые могут начаться за несколько дней до наведения моста. Тони Спамер, сержант-майор британского полка в отставке, служивший сапером, рассказал, что когда он участвовал в наведении мостов во время четырех туров службы в Афганистане, его подразделения проводили до семи репетиций на медленной скорости на своей базе, а затем тренировались на скорости, каждый раз сберегая минуты от опасных операций перед отправкой в бой.
«Мы бы никогда не приехали на место и не попытались попробовать», как это, похоже, сделали русские, сказал он.
По словам инженеров, разведывательные подразделения стараются выбрать несколько мест для переправы, чтобы защитники были рассеяны и атака на одно из них не поставила под угрозу другие. Даже если только один участок считается возможным, войска должны делать вид, что работают на других переправах, чтобы отвлечь защитников от настоящей переправы. Настоящая переправа должна быть построена ночью, если это возможно. Если нет, войска должны создать дымовую завесу с помощью огня, артиллерии или других зарядов вокруг всех своих объектов.
Российские войска использовали дым, когда готовились к переправе через Северский Донец, согласно сообщению в Twitter человека, назвавшегося Максимом, который утверждает, что является украинским военным инженером и экспертом по взрывчатым веществам, участвовавшим в нападении. Но российские силы навели мост только в одном месте — которое украинцы, похоже, уже определили как вероятный пункт пересечения и выбрали в качестве цели — без использования обманных маневров.
«Если вы копаете место и у вас есть только один участок, вы ничего не скрываете», — сказал генерал ДеЛюка.
По словам ветеранов, прежде чем специалисты начнут переправлять понтонно-мостовые секции на место, коммандос или пехота должны попытаться обеспечить безопасность на дальнем берегу реки на протяжении полумили. Они должны координировать свои действия с артиллерией или воздушной поддержкой, чтобы подавить артиллерию защитников и обеспечить им невозможность четкого обзора зоны переправы. Пехота на лодках может охранять саму реку.
Расчистка дальнего берега жизненно важна не только для того, чтобы помешать защитникам атаковать мост, но и для того, чтобы войска, переправляющиеся через реку, могли быстро покинуть район и освободить место для следующих, избегая скопления людей, которые могут создать большую мишень.
«Командирам необходим четкий план того, что произойдет после переправы», — сказал генерал Райан. «Речь не идет о том, чтобы сидеть и пить чай, думая: «Хорошая работа на переправе»».
Аналогичным образом, войска, ожидающие переправы, должны быть спрятаны на расстоянии в рассредоточенных районах сосредоточения и постепенно продвигаться к заранее установленным плацдармам, прежде чем мчаться по мосту. Все это время военная полиция и инженеры должны направлять поток и быть готовыми к неожиданностям, таким как аварии или застревание машин на мосту. Такие решения, как починить остановившийся автомобиль, пропустить его вперед или столкнуть с моста, должны приниматься на ходу.
«Это все равно, что пытаться провести парад в Нью-Йорке в День благодарения, когда люди идут со всех сторон, спускаются в одно узкое пространство и снова расходятся, и все это без пробок», — сказал генерал ДеЛюка.
На Северском Донце российские силы, похоже, не обеспечили безопасность дальнего берега, говорят западные офицеры, основываясь на уничтоженных там транспортных средствах. Русские также установили два моста очень близко друг к другу, что позволило артиллерийским снарядам повредить оба одновременно.
«Похоже, что за инженерами совсем не присматривали», — сказал майор Спамер.
Западные наблюдатели говорят, что ошибки российских войск особенно удивительны, поскольку переправа была предпринята на украинской территории, предположительно хорошо знакомой защитникам. Такая ситуация требует дополнительного планирования и осторожности, говорят ветераны.
Это была не глупая попытка», — сказал генерал ДеЛюка, участник российской операции » Северский Донец». «Глупо было не сделать это, используя преднамеренную переправу через реку».